Le passioni condivise, ma anche i vincoli tecnici da risolvere, hanno avvicinato i piloti e gli orologiai. Gli orologi di tipo aeronautico sono soprattutto strumenti di lavoro indispensabili, resistenti e precisi, orologi di altissima precisione, che devono essere facili da leggere in qualsiasi condizione, con un tocco di estetica. di più.
Il cronografo rimane la caratteristica preferita dei piloti. Che si tratti della funzione flyback, che consente di resettare il timing corrente e riavviarne uno, istantaneamente, premendo e rilasciando immediatamente il pulsante di reset, o la cosiddetta funzione catch-up, che offre la possibilità di leggere un tempo intermedio o di riferimento. Questa dimostrazione del know-how orologiera conferisce al quadrante orologi da aviatore, un carattere atipico spesso rafforzato da combinazioni di colori.
A volte gli Airman attraversano condizioni estreme, quindi è importante che il tempo indicato sia visibile e leggibile. Come decifrarlo in un istante? Per soddisfare questo limite, gli orologiai hanno adattato, per la maggior parte degli orologi da aviatore, un quadrante nero, lancette e numeri bianchi. Alcuni hanno persino mani e figure luminescenti rivestite per una migliore visibilità notturna.
Dal suo arrivo alla guida di Zenith, Jean-Frédéric Dufour insiste sul patrimonio degli aviatori del suo marchio. Moltiplicando le riedizioni dei suoi orologi da pilota, l'ultimo velivolo Type 20 è un mostro di av
Dall'ispirazione alla partnership
Dalla cabina di pilotaggio al polso, Bell & Ross continua la sua esplorazione degli strumenti di navigazione aerea introducendo orologi ispirati al cruscotto. Il marchio riproduce il più fedelmente possibile i codici grafici degli strumenti di navigazione e supera ancora una volta il concetto di lettura tradizionale dell'ora. I designer di Bell & Ross hanno preso in prestito dalla bussola la sua grafica, creando un display dell'orario originale e innovativo. Il quadrante è composto da tre dischi concentrici indipendenti, graduati per ore e minuti. I secondi sono centrati su un disco non graduato, ma con un segno giallo. Le indicazioni WES (Ovest, Est, Sud) sono mostrate in giallo sul disco dei minuti, ma il L'indicazione Nord N è stata sacrificata per un triangolo giallo come indicatore per la lettura del tempo. Al fine di evidenziare i punti di riferimento, al contrario, un aereo identico a quello trovato sullo strumento originale e gli indici gialli sono incisi sotto il ghiaccio. La cassa è in antiriflesso di carbonio nero opaco.
